金谷拓実が『G410 PLUS』ではない最新の1Wで通算8勝目　「キャリーが出て飛ぶ」【勝者のギア】

＜ANAオープン　最終日◇21日◇札幌ゴルフ倶楽部 輪厚コース（北海道）◇7066ヤード・パー72＞

国内男子ツアーの北海道決戦は、PGAツアーを主戦場とする金谷拓実が、石川遼とのプレーオフを制して通算8勝目（アマ時代を含む）。2打差の単独2位でスタートした金谷は7バーディを奪い、序盤でダブルボギーを2つ叩きながらも終盤粘りを見せ、昨年賞金王の貫禄を示して日本での存在感を改めて証明した。

金谷が今週最も活躍したギアに挙げたのはパター。学生時代からする相棒で、本人曰く「打感が好き」と話す。一方、学生時代から愛用したドライバーは今年の米国男子ツアー「CJカップ バイロンネルソン」からピンの最新モデル『G440 LST』に変更。プロ入り前から長く打ち込み、計7勝もした『G410 PLUS』から替えられた理由は「キャリーが出て飛ぶ」からと明かし、約5ヤードも飛距離が上がった。

「強風の中でのプレーで、特に輪厚コースはドッグレッグが多くティーショットの精度が求められるコースです。そのようなタフなコンディションのなかでも、『G440 ドライバー』のおかげで、しっかり攻めていくことができました。操作性もよいので、いろいろな球筋を打ち分けることができ、風に負けないボールを打てたことが勝利に結びついたと思います。『G440 ドライバー』は、これまで使っていた『G410 ドライバー』に比べて、高打ち出し・低スピンで、キャリーが出しやすくなっています。そのおかげで、これまで以上にキャリーボールでコースを攻略できるようになりました」（金谷）

60度のソール形状にも変化があった。昨年は、52度と58度で同じ『Sグラインド』を使っていたが、米国を主戦場としてからローバンスの『Tグラインド』にした。硬く締まった現地のグリーンやバンカーに対応するための戦略的な変更だ。かたや、5Iを2本、58度の下に60度のウェッジを入れる独特な構成は変えていない。

ドライバーのシャフトは、2018年発売のUSTマミヤ『ジ・アッタス』を学生時代から継続使用。最新ヘッドで飛ばせる『G440 LST』に替えても、長年使い慣れたシャフトを組み合わせることで最高のパフォーマンスを引き出しており、最終日のフェアウェイキープ率は『78.571％』で全体2位タイだった。

【金谷拓実の優勝ギア】
1W：ピン G440 LST（9°ジ・アッタス６X 45.25㌅）
3W：ピン G410 LST（14.5°ジ・アッタス６X）
3U：ピン G410（19°アッタスHY95S）
5I：ピン G710（AMTツアーホワイトX100）
5I～W：ピン i230（AMTツアーホワイトX100）
A,S,LW：ピン GLIDE FORGEDプロ（52°S,58°S,60°T 〃 ）
PT：ピン SIGMA 2 ARNA（PING純正スチール）
BALL：ブリヂストン TOUR B X