【ビモータ】ニューモデル「KB998 Rimini／リミニ」を9/1発売！

カワサキはイタリアの高級モーターサイクルブランド bimota の日本総輸入元としてニューモデル「KB998 Rimini（リミニ）」を2025年9月1日（月）に日本国内で発売する。価格は693万円となる。

同車両はスーパーバイク世界選手権に参戦する KB998 Rimini をベースとしたストリート向けモデルとなっており、カーボンファイバー製フェアリングには可変ウイングレットを装備。カワサキ Ninja ZX-10RR のエンジンや Showa製Φ43mmBFFフロントフォークのほか、トラクションコントロールやクイックシフター、クルーズコントロールなどの電子制御システムを搭載する。

イタリアのハンドメイドモーターサイクルブランド “bimota” のNEWモデル「KB998 Rimini」が2025年9月1日に発売決定

卓越したクラフトマンシップによる、唯一無二のバイク「KB998 Rimini」をご紹介いたします。

株式会社カワサキモータースジャパン（本社／兵庫県明石市、代表取締役社長／佐伯 健児）は、イタリアの高級ハンドメイドモーターサイクルブランド”bimota”の日本総輸入元としてNEWモデル「KB998 Rimini」を日本国内で2025年9月1日（月）に販売することをお知らせいたします。
・URL／https://www.bimota.com/jp/ja/kb998

KB998 Rimini

イタリアが誇るモーターサイクルブランド “bimota”
KB998 Riminiは、bimotaの工房があるイタリアの都市「リミニ」をその名に冠した、bimotaの情熱の結晶です。

2025シーズンのスーパーバイク世界選手権を戦うKB998 Riminiそのものをベースとした、ストリート向けモデルのKB998 Riminiは、2025年2月24日までに125台を製造。さらに同年12月31日までに125台を追加で製造予定。FIM（国際モーターサイクリズム連盟）の規定に準拠するため、2026年にはさらに合計500台が生産される予定です。KB998 Riminiは、まさに選ばれし者だけが手にできる特別なモーターサイクルです。

シャーシデザインは、bimotaの長年のシャーシ設計哲学に基づき、クロムモリブデン製のメインフレームとビレットアルミニウム合金プレートの2つの異なるフレーム材料を融合させています。



サスペンションはShowa製Φ43mmBFFフロントフォークと、BFRC liteリアショックを備え、リアショックは垂直に配置することで、理想的な路面追従性を実現。上部のエキセントリックシャフトにより15mm上下に調整が可能となっています。

エンジンはスーパーバイク世界選手権で7度のチャンピオンを獲得した、Kawasaki Ninja ZX-10Rの最新ユニット、Ninja ZX-10RRのエンジンを搭載し、KCMF（カワサキコーナリングマネージメントファンクション）、S-KTRC（スポーツカワサキトラクションコントロールシステム）、KQS（カワサキクイックシフター）に加え、パワーモード選択やエレクトリッククルーズコントロールなど、ストリートユースでの機能性も備えています。

bimotaの職人がその手で仕上げた、美しい塗装を施されたカーボンファイバー製フェアリングには、近年のレーストレンドである、ダウンフォースを得るためのウイングレットを装備。専用のECUが車両速度とブレーキ作動を監視し、ケーブルとサーボモーターを介してウイングレットを自動的に調整。ブレーキングやコーナー進入、中間コーナーで最適なダウンフォースを発揮し、ホイールリフト抑制などの効果をもたらします。

KB998 Riminiはその設計・製造において、世界クラスのスーパーバイクライダーがテストし、理想的なマシンに調整しました。そして、そのスーパーバイクを実際に所有し、性能を体験できる、それが現実となるのがKB998 Riminiです。

■車名／KB998 Rimini
■メーカー希望小売価格／693万円
■発売予定日／2025年9月1日（月）
■取扱店／bimota 正規取扱店
■生産国／イタリア共和国
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。価格には保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う諸費用は含まれません。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※当モデルの販売は bimota 正規取扱店のみとさせていただきます。
※当モデルはABS装着車です。
※メーカー保証は2年となります。

主な特長

1台1台をイタリア職人の手で組み上げ、ペイントを施したハンドメイドモーターサイクル


トレリス構造とアルミニウム製プレートを結合したフレーム


調整可能なエンジンマウント、リアサスペンション上部マウント


アルミニウム削り出しリアスイングアーム


Showa製Φ43mmBFFフロントフォーク、路面追従性を追求し、垂直に配置されたBFRC liteリアショック


前後に採用されたブレンボ社製ブレーキシステム
・フロントには、デュアルセミフローティングディスク（外径Φ330mm）、M50モノブロックキャリパー、ラジアルポンプマスターシリンダーを採用。


可変ウイングレット
160 km/hまでダウンフォースを提供、160 km/hから200 km/hの間ではドラッグを最小限に抑えるために水平位置に調整。ブレーキが作動すると、最大のダウンフォースを提供。


“Kawasaki Ninja ZX-10RR”水冷並列4気筒998 cm3エンジン


アクラポビッチ社サイレンサー


ライディングをサポートする電子制御システム
・IMU（慣性計測装置）　
・コーナリング・マネージメント・ファンクション
・トラクションコントロール
・パワーモード選択
・クイックシフター
・クルーズコントロール


※画像は販売されるモデルと細部が異なる場合があります。

■ご購入方法／全国の bimota 正規取扱店でご購入いただけます。

bimota とは

独自の開発理念、それを実現させるため手組み生産を行う、孤高のイタリアンモーターサイクルブランド。独自の開発理念をもとにフレームやステアリングシステム、冷却システムなどを開発する独特の製品づくりが特徴。パワーユニットは他社製のエンジンを使うことで、車体の開発に専念する姿勢を貫いています。1972年の創業以来、イタリア中部の海沿いの街リミニを拠点とし、コンセプトからデザイン、設計、テスト、組み上げまでをイタリアのマエストロたちによってワンストップで行われています。細部への作り込み、そして厳選した素材やパーツの数々を使用し、全モデルを手組みで仕上げることにこだわるが故の少量生産。機能とデザインが融合した美しい車体は、「走るイタリアの至宝」と称されています。イタリアの職人文化を色濃く残す「Made By Italy」、それが bimota です。

主要諸元

リリース

株式会社カワサキモータースジャパン（2025年5月23日発行）