
ホンダ「CRF1100L Africa Twin」期間限定発売 新カラー&DCT設定で登場

イチオシスト

本田技研工業株式会社は、大型アドベンチャーモデル「CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES Dual Clutch Transmission」のカラーリングを刷新し、2026年2月19日よりHonda Dreamを通じて受注期間限定で発売すると発表した。
同モデルは、新色「マットイリジウムグレーメタリック」を採用し、トランスミッションは人気のDual Clutch Transmission(DCT)のみの設定。オン・オフ両用の性能と環境配慮を両立したモデルとして、年間300台の限定販売となる。受注期間は、2026年6月1日(月)まで。
大型アドベンチャーモデル「CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES Dual Clutch Transmission」のカラーリングを変更し発売
Hondaは、大型アドベンチャーモデル「CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES Dual Clutch Transmission」のカラーリングを変更し、受注期間限定※1で2月19日(木)にHonda Dreamより発売します。

(マットイリジウムグレーメタリック)
今回、CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES Dual Clutch Transmissionのカラーリングを変更し、タフでスポーティーな印象の「マットイリジウムグレーメタリック」の1色設定としました。
また、トランスミッションはお客様から好評のDual Clutch Transmission(DCT)のみとしています。
CRF1100L Africa Twinは、「オンロード走行」「オフロード走行」「日常の使い勝手」を高次元でバランスさせることにより、快適に安心してどこへでも、どこまでも行けることを目指して開発された大型アドベンチャーモデルです。
フロントスクリーンには環境に優しいバイオエンジニアリングプラスチックDURABIOTM※2を適用するなど、環境負荷低減に寄与しています。
※1 受注期間は、2026年1月23日(金)から2026年6月1日(月)まで。受注状況により、受注を早期終了とする場合がございます
※2 DURABIO
は三菱ケミカル株式会社の登録商標です
販売計画台数(国内・年間)
300台
メーカー希望小売価格(消費税10%込み)
2,255,000円(消費税抜き本体価格 2,050,000円)
* 価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
主要諸元
| 通称名 | CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ESDual Clutch Transmission | |
|---|---|---|
| 車名・型式 | ホンダ・8BL-SD15 | |
| 全長 | (mm) | 2,305 |
| 全幅 | (mm) | 960 |
| 全高 | (mm) | 1,475(スクリーン最上位置1,530) |
| 軸距 | (mm) | 1,570 |
| 最低地上高 | (mm)★ | 220 |
| シート高 | (mm)★ | 840(ローポジションは820) |
| 車両重量 | (kg) | 253 |
| 乗車定員 | (人) | 2 |
| 燃料消費率※3(km/L) | 国土交通省届出値:定地燃費値※4(km/h) | 31.0(60)〈2名乗車時〉 |
| WMTCモード値★(クラス)※5 | 19.6(クラス 3-2)〈1名乗車時〉 | |
| 最小回転半径 | (m) | 2.6 |
| エンジン型式 | SD13E | |
| エンジン種類 | 水冷4ストロークOHC(ユニカム)4バルブ直列2気筒 | |
| 総排気量 | (cm3) | 1,082 |
| 内径×行程 | (mm) | 92.0 × 81.4 |
| 圧縮比 | ★ | 10.5 |
| 最高出力 | (kw[PS]/rpm) | 75[102]/7,500 |
| 最大トルク | (N・m[kgf・m]/rpm) | 112[11.4]/5,500 |
| 燃料供給装置形式 | 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)> | |
| 始動方式 | ★ | セルフ式 |
| 点火装置形式 | ★ | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 | ★ | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク容量 | (L) | 24 |
| クラッチ形式 | ★ | 湿式多板コイルスプリング式 |
| 変速機形式 | 電子式6段変速(DCT) | |
| 変速比 | 1 速 | 2.562 |
| 2 速 | 1.761 | |
| 3 速 | 1.375 | |
| 4 速 | 1.133 | |
| 5 速 | 0.972 | |
| 6 速 | 0.882 | |
| 減速比 | (1次★/2次) | 1.863/2.625 |
| キャスター角 | (度)★ | 27゜30’ |
| トレール量 | (mm)★ | 106 |
| タイヤサイズ | 前 | 110/80R19M/C 59V |
| 後 | 150/70R18M/C 70H | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク |
| 後 | 油圧式ディスク | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式(プロリンク) | |
| フレーム方式 | セミダブルクレードル |
■道路運送車両法による型式指定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元) ■製造事業者/本田技研工業株式会社
※3 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります
※4 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
※5 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果に基づいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
お客様からのお問い合わせは、
「お客様相談センター 0120-086819(オーハローバイク)」へお願い致します。
リリース提供元:本田技研工業株式会社


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