ダイハツのモタスポ スタディモデルは軽なのに縦置きFRオープン【東京オートサロン2026】

ダイハツは2026年1月9日、幕張メッセ(千葉県千葉市美浜区)で開幕した「東京オートサロン2026」で、「K-OPENランニングプロト2」を含むモータースポーツ車両4台を公開した。 初公開となる「K-OPEN ランニングプロト2」は、「K-OPEN ランニングプロト」(ジャパンモビリティショー2025に出展)を進化させた、モータースポーツ起点のスタディ・モデルだ。走る楽しさを未来に繋げるために「作ってみる、乗ってみる、試してみる」の精神で製作している。 先行検討の初期段階から、過酷なモータースポーツ環境で様々なトライアルを行なうことで、「軽量化」、「低重心化」、「最適な重量配分」による走る楽しさを追求した軽自動車のFRオープンカー作りに挑戦している。 今回の展示車は、レイアウトやパーツの改良で「K-OPEN ランニングプロト」を進化させ、縦置きエンジンのフロントミッドシップ化による操舵安定性の向上、リヤサスペンションをストラット式に変更したことで路面追従性の改善、ロールケージ装着によるボディ剛性向上と乗員保護性能の向上が図られている。 また、「SPK」が市販を予定しているモータースポーツを楽しむためのコン […]
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イチオシスト
ダイハツは2026年1月9日、幕張メッセ(千葉県千葉市美浜区)で開幕した「東京オートサロン2026」で、「K-OPENランニングプロト2」を含むモータースポーツ車両4台を公開した。

初公開となる「K-OPEN ランニングプロト2」は、「K-OPEN ランニングプロト」(ジャパンモビリティショー2025に出展)を進化させた、モータースポーツ起点のスタディ・モデルだ。走る楽しさを未来に繋げるために「作ってみる、乗ってみる、試してみる」の精神で製作している。
先行検討の初期段階から、過酷なモータースポーツ環境で様々なトライアルを行なうことで、「軽量化」、「低重心化」、「最適な重量配分」による走る楽しさを追求した軽自動車のFRオープンカー作りに挑戦している。

今回の展示車は、レイアウトやパーツの改良で「K-OPEN ランニングプロト」を進化させ、縦置きエンジンのフロントミッドシップ化による操舵安定性の向上、リヤサスペンションをストラット式に変更したことで路面追従性の改善、ロールケージ装着によるボディ剛性向上と乗員保護性能の向上が図られている。

また、「SPK」が市販を予定しているモータースポーツを楽しむためのコンプリートカー「ミラ イース tuned by D-SPORT Racing」がダイハツブースに展示された。ミラ イースをベースに、ターボエンジンや5速MT、6点式ロールケージ装着し、日常使用はもちろん、モータースポーツを気軽に楽しめるクルマだ。


そして、実際にモータースポーツに参戦した「ミラ イース 10時間耐久レース参戦車」や「ロッキー ラリー参戦車」も展示されている。

そして、トヨタGAZOOレーシング公式SNSで紹介されたトヨタGAZOOレーシングとダイハツの「軽トラ対決」もダイハツブース内で開催。両社それぞれが「東京オートサロン2026」専用に仕上げたハイゼット・トラックのカスタマイズカー2台を展示し、来場者の人気投票を行なった。
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記事提供元:AutoProve(オートプルーブ)
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