【弱点どこ！？】新作インサレーション“最強枠”は、マイルストーン「ヒートウェーブ チタニウム」で決定

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アイキャッチ画像：長谷川拓司

ダウンか？それとも化繊中綿か？

寒さが深まる季節。中厚手～厚手の保温着＝インサレーションウエアを装備する季節です。そこで悩むのが、ダウン製がよいのか？それとも化繊中綿製がよいのか？です。

重量当たりの保温力はダウンの方が高く、身体を空気の層で包み込んでくれる気持ちよさがあります。だから、機能でも、着心地でも選ぶべきはダウン製のはずです。

ですが、私が所有している厚さ、形状の異なる５着のインサレーションウエアのうち、ダウンは薄手ジャケットが１着のみ。

なぜなのか？改めて考えてみると、ひとつはダウンの高価さが理由でした。バックパックを背負ったり、収納袋に入れて圧縮して負荷を掛けると、ダウンも化繊中綿も５年程着るとヘタってきて、当初のロフト、保温力が低下。買い替えをしなければならないため、買いやすい化繊中綿をチョイスしていました。

いまやダウン級の着心地！“化繊でいい”じゃなく、“化繊がいい”

水濡れによる保温力の低下の心配がないといわれる化繊中綿。ですが、水濡れするアイスクライミングをすることもなく、積雪期は低山や樹林帯での登山しかしない私レベルのハイカーにとっては、それがダウンを選ばない、化繊中綿を選ぶ理由にはなりません。

それよりも、５年程使用して買い替えを考えていろいろなインサレーションウエア試着をした際、“化繊中綿の進化に驚く”というのが、選択の大きな理由です。

今回紹介するマイルストーンの「ヒートウェーブ チタニウム フーディ」も、そうです。最初に袖を通した際に感じたのは、ダウンジャケットと変わらない軽い着心地と、空気の層に包まれる心地よさでした。そして、フロントファスナーを閉じると、じんわりと体が暖まってくるのを感じました。

チタンの力で体の熱を反射！マイルストーンの最新インサレーション

ヘッドランプだけでなく、近年はトレイルランニングやファストハイキングシーンで機能するウエアも多く手掛けるマイルストーン。この冬の新作は、「ヒートウェーブ チタニウム フーディ（￥39,600）」と「ヒートウェイブ チタニウム パンツ（￥29,700）」です。

（この表の詳細な内容は元記事をご確認ください）

商品名が意味するニュアンスはなんとなくわかると思いますが、端的に特長を表現すると、『チタンの力で体の熱を反射させる、フード付きのインサレーションジャケット＆パンツ』です。

裏返してみると、上画像の通りです。スパッタリングというイオンの力でチタンを定着させた裏地が張られています。

この裏地はアルミコーティングされたエマージェンシーシート同様に、体の熱を反射する機能を装備しているそうです。

フーディは袖先以外すべてチタンコーティングされた裏地が張られていて、保温性を高めてくれます。着用後、じんわりと暖かさを感じられたのは、このチタンコーティングが機能していたからなのでしょう。

ちなみにスパッタリングで施されたチタンコーティングは、蒸着されたアルミコーティングよりも耐久性が高く、剥がれにくいことも特長のひとつに挙げられています。だから洗濯にも強いコーティングなのですが、まったく剥がれない訳ではないでしょう。

ですが、今回４回の山行での着用で、剥がれを感じる部分はありませんでした。とはいえ、１年、２年と使用した際にどうなるかは、わかりません。

チタンだけでなく、中綿素材もスゴいんです！

ヒートウェーブ チタニウム フーディ＆パンツに採用されてている化繊中綿素材は、「クライマシールドAPEX」です。多くのアウトドアブランドが採用する「プリマロフト」と比較すると、クライマシールドの繊維は長く、プリマロフトは短いそうです。

さらにクライマシールドはシート状なので、表地と裏地に縫い留めるステッチを多く施さなくても偏りが発生せず、空気を蓄えやすい長い繊維と相まって、高い保温力を維持。上画像の通り、インサレーションウエアの多くに見られる隔壁やキルティングを施した縫い目がウエア表面にも、内部にもありません。

縫い糸や隔壁を設ける生地が不要な分、軽量化が望めます。一方のプリマロフトは綿状のため、偏りを防ぐためのステッチが基本的には必要です。

またウエアや寝袋として使用した際、シート状のクライマシールドは洗濯、圧縮を繰り返しても復元力が高いのでロフトがヘタることなく、保温力を維持。つまり耐久性が高いんです。

対してプリマロフトは洗濯、圧縮を繰り返すと、綿状のためロフトが減少。やや耐久性に弱点があるものの、その着心地はダウンに匹敵するソフトさで軽いといわれています。

ダウンのようなフンワリ感が心地いい！

中綿素材の特長を知ると、「耐久性はクライマシールド、ソフトさはプリマロフト」だと考えられます。しかし、それはあくまで素材の特長。その素材を使って、どういうウエアに仕立てるかで、そのウエアの特長は変わってきます。

マイルストーンは、どうしたのか？

クライマシールドを極薄の10Dミニリップストップナイロン生地に封入。その封入量は公表されていませんが、ウエア重量はLサイズの実測値300gとかなり軽量。その軽さは薄手インサレーションウエア同等ながら、ロフトは中厚手のインサレーションウエア同等。前述のチタンコーティングされた裏地も機能して、軽さに対して、保温力が高く、フンワリとした着心地です。

なによりも身体を空気の層で包んでくれる感覚は、かなりダウン的。化繊中綿ジャケットにありがちな、ペラペラした着用感は皆無です。

だから、「えっと、コレ、ダウンじゃないよね？」と、山でテストした際に、改めてマイルストーンのホームページを確認してしまいました。

前述の通り、クライマシールドは偏りを防ぐステッチをほぼ必要としないことも、300gという軽さに貢献しているのでしょう。中綿の偏りがでないのでコールドスポットもできず、化繊中綿なので濡れても保温力の低下は最小限。

だから夏山であれば、上画像のように軽量インナーシーツ＋ヒートウェーブ チタニウム フーディ＆パンツの組み合わせで、寝袋不要のテント泊も可能でしょう。もちろん、気温、個人差はありますが、装備の軽量化、コンパクト化に役立ってくれそうです。

実用的な機能の豊富さは、マイルストーンらしさ

化繊中綿なのに、ダウン的フンワリ感というだけで、次にインサレーションウエアを買うならコレかな！と私はなってしまいましたが、ヒートウェーブ チタニウム フーディ＆パンツは、しっかり実用性も装備しています。

まず、上画像を見ての通り、フロントファスナーが首元でオフセットされ、顎に当たらないようになっています。ファスナーからの冷気の侵入を抑えるフラップも装備。ファスナーは下からも開けられるダブルスライダーで、行動時のウエア内の温度調整に役立ちます。

フードは後頭部にフィット感を調節するストレッチコードを装備。ヘルメット着用も可能な大きさ、深さがあります。

前身頃下部の左右のハンドポケット内部は、保温性の高いニット地が甲側に張られています。

その左ハンドポケットは、裏返して本体を収納できるポケッタブル仕様。パンツも腰部にあるポケットに収納可能で、大きさは上画像の通りです。

フーディは収納すると枕にするのにちょうどよい大きさで、ニット素材の裏地側を頭に当てると気持ちいい、同ブランド曰く、“マクラブル仕様”だそう！

あまり見かけない、こんな機能も

フリース製のフーディ等の行動保温着やウィンドシェルに多く装備されているサムホール。グローブ替わりに機能してくれたり、グローブの保温力をアップしてくれたり、袖がずり上がるのも防いでくれるもの。それをヒートウェーブ チタニウム フーディは装備しています。

グローブを忘れた……といううっかりさんや、想定以上の寒さとなったときに、「あって、よかった！」となるでしょう。また薄手の保温グローブではちょっと寒い……という場合にも、保温力をアップするのに役立ってくれます。

パンツの裾には、シューズを履いたまま着脱できるように、約40cmと長めのファスナーを装備しています。ほとんどのインサレーションパンツはなぜかインナー的な仕様が多く、裾ファスナーが省略されがちです。

しかし、食事休憩時などに寒さを感じてインサレーションジャケットを羽織るのと同じように、パンツもすぐに履きたいと感じることがあります。その際、シューズを脱がずに着脱できれば、面倒くさがらず、我慢せずに済みます。実用にかなった機能です。

インサレーションパンツはインナー的と上記した通り、ポケットを装備していないモデルが多いです。でも、アウター的防寒着として使うなら、ハンドポケットはあった方が便利。

という訳で、ヒートウェーブ チタニウム パンツには、ハンドポケットを装備しています。間違いなく、あった方が便利でした。

腰部にも、スマホ収納にちょうどいいポケットを装備。座った時にスマホが地面や座面に当たらない深さになっています。ポケッタブル機能は、このポケットを裏返して、本体を収納します。

また黒系なので見にくいですが、尻部はちょっと厚手の生地を採用。裾のファスナー同様に、マイルストーンはインサレーションパンツをアウターとして着用することをしっかりと想定してデザインしてくれていることに、好感が持てました。

行動保温着としてよりも、保温着として着たい！

化繊中綿製なので、濡れても保温力の低下は最小限。サムホールも装備し、表地にストレッチ性はないものの、ステッチが少なく、採用されるパターンは動きやすさも確保されています。だから、行動保温着としても機能してくれます。

ですが、今回テストした気温５℃前後では、暑がりで心拍数を上げて移動する私には保温力がありすぎでした。氷点下、または寒がり、冷え性の方なら、この保温力の高さは、強い味方になってくれるでしょう。

中綿のクライマシールドAPEXは透湿性の高さも特長です。フロントファスナーの開閉でのウエア内温度の調節を適宜行えば、オーバーヒートもしにくいと思います。

とはいえ、軽量コンパクトな収納性、フンワリとした着心地、じんわりとした暖かさ、パンツの着脱のしやすさから考えると、寒い季節の休憩時、テント泊縦走でのテント場での保温着として装備、着用するのがベストな使い方に思えました。

もちろん、冬のデイハイクでの行き帰りの保温着としても最高です。

なにより長く着てもヘタりにくく、フンワリとした包まれ感が持続してくれるだろうクライマシールドAPEXの実際の耐久性がどんなものなのか……？今回のテストではわかりませんが、５年も着るとペラペラになってきてしまう化繊、そしてダウンのインサレーションウエアが多いので、かなり期待してしまいます。

そして素材の進化、実用性の深化を感じさせる、このマイルストーンの「ヒートウェーブ チタニウム フーディ＆パンツ」。使用、体感すると、今使っているインサレーションウエアが古臭く思えるレベルです。

それでは皆さん、よい山旅を！！

ヒートウェーブ チタニウム フーディマイルストーン

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